Güterverkehr Bremsanlage Zurück Güterverkehr 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142 1 / 42 Wie nennt man die beim Bremsen auftretende Gewichtsverlagerung an den Achsen? A) beim Bremsen findet keine Gewichtsverlagerung an den Achsen statt B) dynamische Achslastverlagerung C) Überladung D) Dauerbelastung 2 / 42 Sie fahren ein Kraftfahrzeug mit ABV (Antiblockierverhinderer) auf einer glatten Fahrbahn. Wie bremsen Sie mit ABV am besten? A) mit halber Kraft B) mit voller Kraft C) vorsichtig D) gleichzeitig mit der Betriebsbremse und mit der Feststellbremse 3 / 42 Die Kühlwassertemperatur steigt. Was kann der Grund sein? A) Dauerhafte Benutzung des hydrodynamischen Retarders bei niedriger Motordrehzahl. B) Bei Fahrten bergab im Anhängerbetrieb wird zu viel Kraftstoff eingespritzt. C) Das Fahrzeug hat Ladung und fährt lange Zeit mit schleifender Fahrkupplung. D) Falsch eingestellte ALB. 4 / 42 Was bewirkt der Lufttrockner im System der Bremsanlage? A) Der Lufttrockner entzieht der Luft Feuchtigkeit. B) Der Lufttrockner hilft bei der automatischen Reinigung der Bremstrommeln. C) Der Lufttrockner bringt kalte, getrocknete Luft an die Radbremse und kühlt diese. D) Der Lufttrockner hilft gegen Bremsen-Fading im Schiebebetrieb. 5 / 42 Bremsen: Sie fahren einen mit Druckluft gebremsten Lastzug. Welche Aufgabe hat die Kontrollstellung der Feststellbremse? A) Man kann prüfen, ob der Luftpresser richtig arbeitet. B) Man kann die Funktion des ABS im Anhängerbetrieb kontrollieren und überwachen. C) Man kann prüfen, ob die Feststellbremse des Zugfahrzeuges allein den Lastzug im Gefälle halten kann. D) Man kann die Funktion der Feststellbremse im Anhänger überprüfen (z.B. bei der Abfahrtskontrolle). 6 / 42 Das Feststellbremsventil hat eine Kontrollstellung. Was können Sie mit der Kontrollstellung überprüfen? Mit der Kontrollstellung überprüft man … A) ob die Feststellbremse vom Motorwagen den gesamten Lastzug an einem Gefälle halten kann, auch wenn die Anhängerbremse gelöst ist. B) ob der Membranzylinder dicht ist. C) ob die ALB-Anlage noch funktioniert. D) wie das Vierkreisschutzventil funktioniert. 7 / 42 Wie nennt man die beim Bremsen an den Achsen auftretende Gewichtsverlagerung? A) Dauerbelastung B) Überladung C) dynamische Achslastverlagerung D) Es gibt beim Bremsen keine Gewichtsverlagerung an den Achsen. 8 / 42 Ihr Fahrzeug hat eine elektronische Fahrdynamikregelung (ESP). Was kann in kritischen Situationen passieren? A) Bei schlechten Wetterverhältnissen kann das ESP-System nicht immer richtig auf einzelne Räder einwirken. B) Bei trockener Straße hat ein ESP-System keine Wirkung. C) Wenn die Räder bei Glatteis die Haftreibung auf der Fahrbahn verlieren, ist die Wirkung eines ESP-Systems stark eingeschränkt. D) Ein Fahrer kann sich immer darauf verlassen, dass ein technisch einwandfrei funktionierendes ESP-System die Stabilität des Fahrzeuges gewährleistet. E) Wenn das ESP-System technisch gut funktioniert, dann bleibt das Fahrzeug auch bei schlechten Wetterverhältnissen immer zuverlässig stabil. 9 / 42 Sicherheit: Welche Aussage zum Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ist richtig? A) ESP erhöht die Sicherheit bei Kurvenfahrten. B) ESP kann die Traktion der Antriebsräder erhöhen. C) ESP verringert die Lenkkräfte bei voll beladenem Fahrzeug. D) Fahrzeuge mit ESP haben bei Nässe einen viel kürzeren Bremsweg. 10 / 42 Die Betriebsbremse wird sehr lange ohne Unterbrechung benutzt. Welche Schwierigkeiten können auftreten? A) Dampfblasenbildung im Vorratsbehälter und Öffnen des Überdruckventils B) Überhitzung und Ausfall der Bremsanlage C) Abnutzung der Bremsscheiben durch übermäßige Bildung von Kondenswasser D) Druckluftabfall durch übermäßige Erwärmung der Bremsanlage E) Nachlassen der Bremswirkung durch Fading 11 / 42 Sie kontrollieren Ihr Fahrzeug vor der Abfahrt. Bei der Bremsprobe merken Sie, dass der Druckverlust größer als 0,7 bar ist. Welche Ursachen sind möglich? A) Bremsleitungen oder Bremsschläuche sind defekt. B) Der ALB-Regler am Anhänger ist falsch eingestellt. C) Der Lastzug ist falsch beladen. D) Der Druckluftvorrat in den Druckluftbehältern ist zu niedrig, weil Kondenswasser in den Druckluftbehältern ist. E) Der Kompressor hat eine zu niedrige Leistung. 12 / 42 Bremsen: Sie fahren ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe. Die Betriebsbremse ist defekt. Wie verhalten Sie sich richtig? A) Sofern vorhanden, versuche ich, das Fahrzeug in einer Notfallspur zum Stehen zu bringen. B) Fahrpedal nur leicht betätigen, um die Motorbremse zu nutzen. C) den Rückwärtsgang einlegen D) durch Einsatz des Retarders und Zurückschalten die Geschwindigkeit reduzieren E) vorsichtig weiterfahren und sofort Notfallkräfte anfordern 13 / 42 Manche Nutzfahrzeuge haben wassergekühlte Retarder zur Unterstützung der Bremsanlage. Welche Aussage ist richtig? A) Retarder sind laut. Man darf die Retarder deshalb nachts nicht in geschlossenen Ortschaften benutzen. B) Beim Benutzen von Retardern verschleißt der Bremsbelag schneller. C) Wenn die Kühlwassertemperatur steigt, wirkt der Retarder besser. D) Die Motordrehzahl muss hoch genug sein, sonst sind die Förderleistung der Kühlmittelpumpe und die Lüfterdrehzahl zu klein. 14 / 42 Ihr Fahrzeug ist mit einer Druckluftbremse ausgerüstet. Welche Aggregate am Fahrzeug stellen die Versorgung und Speicherung der Druckluft sicher? A) Kompressor B) Druckluftbehälter C) Mehrkreisschutzventil D) Trittplattenbremsventil E) Federspeicherbremszylinder 15 / 42 Beim Betätigen der Betriebsbremsanlage gibt es einen hörbaren Druckluftverlust. Welche Maßnahme ist richtig? A) Anhalten. Ein Weiterfahren ohne Prüfung des Druckluftverlustes ist verboten. B) Weiterfahren. Bei modernen Fahrzeugen mit Vierkreis-Schutzventilen ist eine Weiterfahrt problemlos möglich. C) Wenn sich die Vorratsanzeige nicht verändert, kann man weiterfahren. D) Weiterfahren. Die Leistung des Kompressors ist ausreichend. Man kann problemlos weiterfahren. 16 / 42 automatischer Antiblockierverhinderer (ABV): Welche Aussage ist richtig? A) ABV lässt das Lenken beim Bremsen in kritischen Fahrzuständen zu. B) Mit einem ABV kann man bergab und in Kurven schneller fahren. C) Das ABV funktioniert nur, wenn die Fahrbahn nass ist. D) Nutzfahrzeuge haben kein ABV 17 / 42 Was kann mit der Druckverlustprüfung (Druckabfall bei Vollbremsung) überprüft werden? A) Man prüft, ob der Druckregler funktioniert. B) Man prüft, ob der Lufttrockner funktioniert. C) Man prüft den Abfall des Drucks im Vorratsbehälter D) Man prüft, ob das Mehrkreisschutzventil funktioniert. 18 / 42 Welche Aussage zur Dauerbremse stimmt? A) Die Dauerbremse ist eine Hilfsbremsanlage für die Feststellbremse. B) Die Dauerbremse bremst den Anhänger ab, damit der Zug gestreckt bleibt. C) Die Dauerbremse ist eine Feststellbremse. D) Die Dauerbremse schont die Betriebsbremse. 19 / 42 Während der Abfahrtskontrolle stellen Sie bei der Bremsprobe einen Druckverlust von mehr als 0,7 bar fest. Was könnte für den erhöhten Druckverlust verantwortlich sein? A) zu hohe Leistung des Kompressors/Luftpressers B) undichte Kupplungsköpfe der Bremsleitungen C) defekte Radbremszylinder D) falsche Einstellung des ALB-Reglers am Anhänger E) zu geringe Leistung des Kompressors/Luftpressers 20 / 42 Welche technische Bremseinrichtung ist keine Dauerbremse? A) die Auspuffklappen-Bremse B) die Wirbelstrom-Bremse (Retarder) C) eine Kombination aus Auspuffklappenbremse und Wirbelstrombremse (Retarder). D) die Magnetpulver-Trommelbremse 21 / 42 Bei einer Notbremsung dürfen die Räder beim Fahrzeug nicht blockieren. Deshalb hat das Fahrzeug ein Assistenz-System. Wie heißt das Assistenz-System? A) Spurhalteassistenz-System B) Bremsassistenz-System C) Blockierverhinderungs-System D) Reifendruckkontroll-System 22 / 42 Ab welchem zulässigen Gesamtgewicht müssen Lkw und Sattelzugmaschinen eine Dauerbremse haben? A) mehr als 9 t B) mehr als 7,5 t C) mehr als 12 t D) mehr als 3,5 t 23 / 42 Welche Radbremsen haben LKW, Anhänger und Busse? A) Schleifbandbremse B) Scheibenbremse C) Felgenbremse D) Trommelbremse E) Backenbremse 24 / 42 Sie betätigen das Entwässerungsventil eines Druckluft-Vorratsbehälters an der Bremsanlage. Wie erkennen Sie, dass der Lufttrockner defekt ist? A) starker Luftaustritt am Überdruckventil B) Austritt von sehr heißer Luft C) Flüssigkeit tritt beim Betätigen des Entwässerungsventils aus. D) Andauernde Signaltöne in kurzen Intervallen 25 / 42 Bremsen: Sie befahren eine Gefällstrecke. Welche Aufgaben hat hier die Dauerbremsanlage? A) eine Überhitzung der Betriebsbremse verhindern B) auf langen Gefällstrecken die Geschwindigkeit gleich halten oder verringern C) das Fahrzeug im Notfall bis zum Stillstand abbremsen D) höhere Geschwindigkeiten im Fahrbetrieb ermöglichen E) ein Überbremsen des Anhängers verhindern 26 / 42 Welche Aufgaben hat die Feststellbremse? A) das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern B) die Betriebsbremse entlasten C) den Fahrer beim Anfahren unterstützen D) die Bremswirkung gleichmäßig auf alle Räder verteilen E) den Bremsdruck feststellen 27 / 42 Wann wird die Dauerbremse benutzt? A) beim Befahren von Steigungen B) beim Stop-and-Go-Verkehr C) bei schlechten Fahrbahnverhältnissen oder kritischen Witterungsverhältnissen (z. B. Schnee, Wasserglätte) D) auf langen, steilen Gefällstrecken 28 / 42 Was ist der „Einschaltdruck“ bei Druckluft-Bremsanlagen? A) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler einschaltet, um die Bremsanlage wieder mit Druckluft zu befüllen. B) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler abschaltet, um die Anlage vor Überdruck zu schützen. C) Bei Erreichen des Einschaltdruckes wird der Lufttrockner durch den Regenerationsbehälter wieder getrocknet. D) Der Einschaltdruck des Druckreglers bestimmt den Zeitpunkt zum Lösen des Federspeichers. 29 / 42 Ihr Fahrzeug hat eine Druckluftbremse. Welche 2 Bauteile in der Druckluftanlage schützen vor Einfrieren? A) Lufttrockner B) Mehrkreisschutzventil C) Kompressor (Luftpresser) D) Luftbehälter E) Entwässerungsventil 30 / 42 Bremsen: Ihr Fahrzeug hat einen hydrodynamischen Retarder. Welche Aussage zur Benutzung des Retarders ist richtig? A) Wenn man den Betätigungshebel loslässt, geht der Retarder automatisch wieder in die Nullstellung zurück. B) Die Benutzung dieses Retarders erhöht den Bremsbelag-Verschleiß. C) Die Motordrehzahl darf nicht zu niedrig sein. D) Dieser Retarder wirkt ausschließlich auf die Vorderachse. 31 / 42 Was ist eine Dauerbremsanlage? A) ein Retarder B) Eine Bremsanlage, welche die Betriebsbremse ersetzt. C) eine Bremsanlage, die man dauernd betätigen muss D) eine verschleißfreie Bremse zur Entlastung der Betriebsbremse E) eine im Fahrzeug eingebaute Bremsanlage, die automatisch immer aktiv ist 32 / 42 Was geschieht in technischer Hinsicht bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, wenn die Motorbremse vom Fahrer betätigt wird? A) Der Einspritzpunkt wird um 180 Grad verschoben. B) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen und das Einspritzsystem auf Nullförderung gestellt. C) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen, der Einspritzvorgang im Motor wird nicht verändert. D) Die Nockenwelle wird soweit verdreht, dass der Ansaugtakt den Arbeitstakt im Motor überlagert. 33 / 42 Wie ändert sich die Belastung der Hinterachse beim Bremsen? A) Es gibt keine Änderung hinsichtlich der Belastung. B) Vorderachse und Hinterachse werden gleich belastet. C) Sie wird belastet. D) Sie wird entlastet. 34 / 42 Wie können Sie die Wirkung der Motorbremse erhöhen? A) Sie schalten in einen höheren Gang. B) Sie nutzen eine vorhandene Differentialsperre C) Sie stellen den Geschwindigkeitsbegrenzer auf eine niedrigere Geschwindigkeit. D) Sie schalten in einen niedrigeren Gang. 35 / 42 Wie ändert sich die Belastung der Vorderachse beim Bremsen? A) Sie wird belastet. B) Sie wird entlastet. C) Es gibt keine Änderung hinsichtlich der Belastung. D) Vorderachse und Hinterachse werden gleich belastet. 36 / 42 Was ist eine „Dauerbremse“? A) Scheibenbremse B) Trommelbremse C) Retarder D) Feststellbremse 37 / 42 Wie nennt man die beim Bremsen an den Achsen auftretende Gewichtsverlagerung? A) Überladung B) Dauerbelastung C) dynamische Achslastverlagerung D) Bremsfading 38 / 42 Welches Bauteil produziert die Druckluft in pneumatischen Bremsanlagen? A) der Druckregler B) das Vierkreis-Schutzventil C) der Kompressor (Luftpresser) D) der Lufttrockner 39 / 42 Ab welchem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) müssen Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen eine verschleißfreie Dauerbremse haben? über (Angabe in Tonnen, t): Prüfen 40 / 42 Elektronisch Geregeltes Bremssystem (EBS): Welche Aussagen sind richtig? A) Bei langen Autobahnfahrten braucht man kein EBS-System. Man braucht nur für schwieriges Gelände ein EBS-System, weil das Fahrzeug mit EBS-System nicht rutscht. B) Ein LKW mit Ladung kann mit einem EBS-System schneller fahren, weil er besser bremsen kann. C) Mit einem EBS-System kann man besser bremsen und das Fahrzeug bleibt beim Bremsen stabiler. D) Wenn das Fahrzeug ein EBS-System hat, dann kann der Fahrer sehen, an welchem Rad die Bremsbeläge verschlissen sind und neu gemacht werden müssen. E) Mit dem EBS-System wird der Bremsvorgang komplett elektronisch gesteuert und überwacht. 41 / 42 Sie fahren mit einem Anhänger ohne Ladung. Bei einer Vollbremsung bricht Ihr Anhänger seitlich aus. Welche technischen Ursachen kann das Ausbrechen haben? A) Die Schlauchverbindungen zum Anhänger sind vertauscht. B) Die lastabhängige Bremse des Anhängers ist falsch eingestellt. C) Die Reifen des Zugfahrzeuges sind stark abgenutzt. D) Ein Radbremszylinder beim Anhänger ist ausgefallen. E) Das Zugfahrzeug ist einseitig beladen. 42 / 42 Warum brauchen Federspeicher eine zusätzliche Löse-Einrichtung? A) als Ersatz für Unterlegkeile B) damit der Federspeicher entleert werden kann C) um Schwertransporte durchführen zu können D) um das Fahrzeug abschleppfähig zu machen, wenn die Druckluft ausfällt 0% Test neu starten