Personenverkehr Bremsanlage Zurück Personenverkehr 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334 1 / 34 Sie kontrollieren Ihr Fahrzeug vor der Abfahrt. Bei der Bremsprobe merken Sie, dass der Druckverlust größer als 0,7 bar ist. Welche Ursachen sind möglich? A) Der Kompressor hat eine zu niedrige Leistung. B) Der Druckluftvorrat in den Druckluftbehältern ist zu niedrig, weil Kondenswasser in den Druckluftbehältern ist. C) Bremsleitungen oder Bremsschläuche sind defekt. D) Der Lastzug ist falsch beladen. E) Der ALB-Regler am Anhänger ist falsch eingestellt. 2 / 34 Ihr Fahrzeug ist mit einer Druckluftbremse ausgerüstet. Welche Aggregate am Fahrzeug stellen die Versorgung und Speicherung der Druckluft sicher? A) Kompressor B) Mehrkreisschutzventil C) Trittplattenbremsventil D) Druckluftbehälter E) Federspeicherbremszylinder 3 / 34 Die Kühlwassertemperatur steigt. Was kann der Grund sein? A) Bei Fahrten bergab im Anhängerbetrieb wird zu viel Kraftstoff eingespritzt. B) Falsch eingestellte ALB. C) Das Fahrzeug hat Ladung und fährt lange Zeit mit schleifender Fahrkupplung. D) Dauerhafte Benutzung des hydrodynamischen Retarders bei niedriger Motordrehzahl. 4 / 34 automatischer Antiblockierverhinderer (ABV): Welche Aussage ist richtig? A) Das ABV funktioniert nur, wenn die Fahrbahn nass ist. B) Nutzfahrzeuge haben kein ABV. C) Mit einem ABV kann man bergab und in Kurven schneller fahren. D) ABV lässt das Lenken beim Bremsen in kritischen Fahrzuständen zu. 5 / 34 Manche Nutzfahrzeuge haben wassergekühlte Retarder zur Unterstützung der Bremsanlage. Welche Aussage ist richtig? A) Wenn die Kühlwassertemperatur steigt, wirkt der Retarder besser. B) Beim Benutzen von Retardern verschleißt der Bremsbelag schneller. C) Retarder sind laut. Man darf die Retarder deshalb nachts nicht in geschlossenen Ortschaften benutzen. D) Die Motordrehzahl muss hoch genug sein, sonst sind die Förderleistung der Kühlmittelpumpe und die Lüfterdrehzahl zu klein. 6 / 34 Bei einer Notbremsung dürfen die Räder beim Fahrzeug nicht blockieren. Deshalb hat das Fahrzeug ein Assistenz-System. Wie heißt das Assistenz-System? A) Spurhalteassistenz-System B) Blockierverhinderungs-System C) Reifendruckkontroll-System D) Bremsassistenz-System 7 / 34 Was ist eine "Dauerbremse"? A) Trommelbremse B) Retarder C) Scheibenbremse D) Feststellbremse 8 / 34 Was bewirkt der Lufttrockner im System der Bremsanlage? A) Der Lufttrockner hilft gegen Bremsen-Fading im Schiebebetrieb. B) Der Lufttrockner bringt kalte, getrocknete Luft an die Radbremse und kühlt diese. C) Der Lufttrockner entzieht der Luft Feuchtigkeit. D) Der Lufttrockner hilft bei der automatischen Reinigung der Bremstrommeln. 9 / 34 Welche Aussagen zur lastabhängige Bremskraftregelung (ALB) sind richtig? A) Die ALB reguliert den Bremsdruck in Abhängigkeit vom Ladezustanddes Fahrzeuges. B) Die ALB am Zugfahrzeug reguliert den Bremsdruck des Anhängers. C) Durch die ALB soll weniger Druckluft verbraucht werden. D) Durch die ALB sollen die Reifen weniger verschleißen. E) Die ALB verteilt den Bremsdruck zwischen Zugmaschine und Auflieger. 10 / 34 Während der Abfahrtskontrolle stellen Sie bei der Bremsprobe einen Druckverlust von mehr als 0,7 bar fest. Was könnte für den erhöhten Druckverlust verantwortlich sein? A) undichte Kupplungsköpfe der Bremsleitungen B) zu geringe Leistung des Kompressors/Luftpressers C) zu hohe Leistung des Kompressors/Luftpressers D) falsche Einstellung des ALB-Reglers am Anhänger E) defekte Radbremszylinder 11 / 34 Was geschieht in technischer Hinsicht bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, wenn die Motorbremse vom Fahrer betätigt wird? A) Der Einspritzpunkt wird um 180 Grad verschoben. B) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen und das Einspritzsystem auf Nullförderung gestellt. C) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen, der Einspritzvorgang im Motor wird nicht verändert. D) Die Nockenwelle wird soweit verdreht, dass der Ansaugtakt den Arbeitstakt im Motor überlagert. 12 / 34 Ab welchem zulässigen Gesamtgewicht müssen Omnibusse eine Dauerbremse haben? A) mehr als 7,5 t B) mehr als 12 t C) mehr als 5,5 t D) mehr als 3,5 t 13 / 34 Was kann mit der Druckverlustprüfung (Druckabfall bei Vollbremsung) überprüft werden? A) Man prüft, ob das Mehrkreisschutzventil funktioniert. B) Man prüft, ob der Lufttrockner funktioniert. C) Man prüft den Abfall des Drucks im Vorratsbehälter D) Man prüft, ob der Druckregler funktioniert. 14 / 34 Wann wird die Dauerbremse benutzt? A) auf langen, steilen Gefällstrecken B) beim Befahren von Steigungen C) bei schlechten Fahrbahnverhältnissen oder kritischen Witterungsverhältnissen (z. B. Schnee, Wasserglätte) D) beim Stop-and-Go-Verkehr 15 / 34 Sicherheit: Welche Aussage zum Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ist richtig? A) ESP kann die Traktion der Antriebsräder erhöhen. B) ESP erhöht die Sicherheit bei Kurvenfahrten. C) Fahrzeuge mit ESP haben bei Nässe einen viel kürzeren Bremsweg. D) ESP verringert die Lenkkräfte bei voll beladenem Fahrzeug. 16 / 34 Welches Bauteil produziert die Druckluft in pneumatischen Bremsanlagen? A) der Druckregler B) der Kompressor (Luftpresser) C) das Vierkreis-Schutzventil D) der Lufttrockner 17 / 34 Ihr Fahrzeug hat eine Druckluftbremse. Welche 2 Bauteile in der Druckluftanlage schützen vor Einfrieren? A) Mehrkreisschutzventil B) Lufttrockner C) Kompressor (Luftpresser) D) Luftbehälter E) Entwässerungsventil 18 / 34 Welche Radbremsen haben LKW, Anhänger und Busse? A) Trommelbremse B) Backenbremse C) Scheibenbremse D) Felgenbremse E) Schleifbandbremse 19 / 34 Sie betätigen das Entwässerungsventil eines Druckluft-Vorratsbehälters an der Bremsanlage. Wie erkennen Sie, dass der Lufttrockner defekt ist? A) Andauernde Signaltöne in kurzen Intervallen B) Flüssigkeit tritt beim Betätigen des Entwässerungsventils aus. C) Austritt von sehr heißer Luft D) starker Luftaustritt am Überdruckventil 20 / 34 Was ist eine Dauerbremsanlage? A) Eine Bremsanlage, welche die Betriebsbremse ersetzt. B) eine verschleißfreie Bremse zur Entlastung der Betriebsbremse C) ein Retarder D) eine Bremsanlage, die man dauernd betätigen muss E) eine im Fahrzeug eingebaute Bremsanlage, die automatisch immer aktiv ist 21 / 34 Sie fahren ein Kraftfahrzeug mit ABV (Antiblockierverhinderer) auf einer glatten Fahrbahn. Wie bremsen Sie mit ABV am besten? A) vorsichtig B) mit voller Kraft C) mit halber Kraft D) gleichzeitig mit der Betriebsbremse und mit der Feststellbremse 22 / 34 Welche technische Bremseinrichtung ist keine Dauerbremse? A) eine Kombination aus Auspuffklappenbremse und Wirbelstrombremse (Retarder). B) die Magnetpulver-Trommelbremse C) die Auspuffklappen-Bremse D) die Wirbelstrom-Bremse (Retarder) 23 / 34 Sie fahren mit einem Anhänger ohne Ladung. Bei einer Vollbremsung bricht Ihr Anhänger seitlich aus. Welche technischen Ursachen kann das Ausbrechen haben? A) Die Reifen des Zugfahrzeuges sind stark abgenutzt. B) Die lastabhängige Bremse des Anhängers ist falsch eingestellt. C) Das Zugfahrzeug ist einseitig beladen. D) Ein Radbremszylinder beim Anhänger ist ausgefallen. 24 / 34 Die Betriebsbremse wird sehr lange ohne Unterbrechung benutzt. Welche Schwierigkeiten können auftreten? A) Abnutzung der Bremsscheiben durch übermäßige Bildung von Kondenswasser B) Dampfblasenbildung im Vorratsbehälter und Öffnen des Überdruckventils C) Nachlassen der Bremswirkung durch Fading D) Überhitzung und Ausfall der Bremsanlage E) Druckluftabfall durch übermäßige Erwärmung der Bremsanlage 25 / 34 Bremsen: Ihr Fahrzeug hat einen hydrodynamischen Retarder. Welche Aussage zur Benutzung des Retarders ist richtig? A) Dieser Retarder wirkt ausschließlich auf die Vorderachse. B) Die Benutzung dieses Retarders erhöht den Bremsbelag-Verschleiß. C) Wenn man den Betätigungshebel loslässt, geht der Retarder automatisch wieder in die Nullstellung zurück. D) Die Motordrehzahl darf nicht zu niedrig sein. 26 / 34 Was ist der "Einschaltdruck" bei Druckluft-Bremsanlagen? A) Der Einschaltdruck des Druckreglers bestimmt den Zeitpunkt zum Lösen des Federspeichers. B) Bei Erreichen des Einschaltdruckes wird der Lufttrockner durch den Regenerationsbehälter wieder getrocknet. C) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler abschaltet, um die Anlage vor Überdruck zu schützen. D) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler einschaltet, um die Bremsanlage wieder mit Druckluft zu befüllen. 27 / 34 Bremsen: Sie befahren eine Gefällstrecke. Welche Aufgaben hat hier die Dauerbremsanlage? A) auf langen Gefällstrecken die Geschwindigkeit gleich halten oder verringern B) das Fahrzeug im Notfall bis zum Stillstand abbremsen C) ein Überbremsen des Anhängers verhindern D) eine Überhitzung der Betriebsbremse verhindern E) höhere Geschwindigkeiten im Fahrbetrieb ermöglichen 28 / 34 Wann sollte der Geschwindigkeitsregler (Tempomat) benutzt werden? A) Der Geschwindigkeitsregler sollte benutzt werden, wenn die Verkehrsverhältnisse eine gleichbleibende Geschwindigkeit erlauben. B) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur in Steigungen oder Gefällen benutzt werden. C) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur bei nasser Fahrbahn benutzt werden. D) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur bei hohen Geschwindigkeiten benutzt werden. 29 / 34 Welche Aufgaben hat die Feststellbremse? A) die Bremswirkung gleichmäßig auf alle Räder verteilen B) den Fahrer beim Anfahren unterstützen C) den Bremsdruck feststellen D) das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern E) die Betriebsbremse entlasten 30 / 34 Ihr Fahrzeug hat eine elektronische Fahrdynamikregelung (ESP). Was kann in kritischen Situationen passieren? A) Ein Fahrer kann sich immer darauf verlassen, dass ein technisch einwandfrei funktionierendes ESP-System die Stabilität des Fahrzeuges gewährleistet. B) Bei trockener Straße hat ein ESP-System keine Wirkung. C) Wenn die Räder bei Glatteis die Haftreibung auf der Fahrbahn verlieren, ist die Wirkung eines ESP-Systems stark eingeschränkt. D) Wenn das ESP-System technisch gut funktioniert, dann bleibt das Fahrzeug auch bei schlechten Wetterverhältnissen immer zuverlässig stabil. E) Bei schlechten Wetterverhältnissen kann das ESP-System nicht immer richtig auf einzelne Räder einwirken. 31 / 34 Welche Aussage zur Dauerbremse stimmt? A) Die Dauerbremse ist eine Hilfsbremsanlage für die Feststellbremse. B) Die Dauerbremse schont die Betriebsbremse. C) Die Dauerbremse ist eine Feststellbremse. D) Die Dauerbremse bremst den Anhänger ab, damit der Zug gestreckt bleibt. 32 / 34 Wie können Sie die Wirkung der Motorbremse erhöhen? A) Sie schalten in einen niedrigeren Gang. B) Sie nutzen eine vorhandene Differentialsperre. C) Sie stellen den Geschwindigkeitsbegrenzer auf eine niedrigere Geschwindigkeit. D) Sie schalten in einen höheren Gang. 33 / 34 Elektronisch Geregeltes Bremssystem (EBS): Welche Aussagen sind richtig? A) Mit einem EBS-System kann man besser bremsen und das Fahrzeug bleibt beim Bremsen stabiler. B) Ein LKW mit Ladung kann mit einem EBS-System schneller fahren, weil er besser bremsen kann. C) Mit dem EBS-System wird der Bremsvorgang komplett elektronisch gesteuert und überwacht. D) Wenn das Fahrzeug ein EBS-System hat, dann kann der Fahrer sehen, an welchem Rad die Bremsbeläge verschlissen sind und neu gemacht werden müssen. E) Bei langen Autobahnfahrten braucht man kein EBS-System. Man braucht nur für schwieriges Gelände ein EBS-System, weil das Fahrzeug mit EBS-System nicht rutscht. 34 / 34 Beim Betätigen der Betriebsbremsanlage gibt es einen hörbaren Druckluftverlust. Welche Maßnahme ist richtig? A) Anhalten. Ein Weiterfahren ohne Prüfung des Druckluftverlustes ist verboten. B) Wenn sich die Vorratsanzeige nicht verändert, kann man weiterfahren. C) Weiterfahren. Bei modernen Fahrzeugen mit Vierkreis-Schutzventilen ist eine Weiterfahrt problemlos möglich. D) Weiterfahren. Die Leistung des Kompressors ist ausreichend. Man kann problemlos weiterfahren. 0% Test neu starten