Güterverkehr Bremsanlage Zurück Güterverkehr 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142 1 / 42 Das Feststellbremsventil hat eine Kontrollstellung. Was können Sie mit der Kontrollstellung überprüfen? Mit der Kontrollstellung überprüft man … A) ob der Membranzylinder dicht ist. B) ob die ALB-Anlage noch funktioniert. C) wie das Vierkreisschutzventil funktioniert. D) ob die Feststellbremse vom Motorwagen den gesamten Lastzug an einem Gefälle halten kann, auch wenn die Anhängerbremse gelöst ist. 2 / 42 Wie nennt man die beim Bremsen auftretende Gewichtsverlagerung an den Achsen? A) beim Bremsen findet keine Gewichtsverlagerung an den Achsen statt B) dynamische Achslastverlagerung C) Überladung D) Dauerbelastung 3 / 42 Die Kühlwassertemperatur steigt. Was kann der Grund sein? A) Dauerhafte Benutzung des hydrodynamischen Retarders bei niedriger Motordrehzahl. B) Das Fahrzeug hat Ladung und fährt lange Zeit mit schleifender Fahrkupplung. C) Bei Fahrten bergab im Anhängerbetrieb wird zu viel Kraftstoff eingespritzt. D) Falsch eingestellte ALB. 4 / 42 Bremsen: Ihr Fahrzeug hat einen hydrodynamischen Retarder. Welche Aussage zur Benutzung des Retarders ist richtig? A) Wenn man den Betätigungshebel loslässt, geht der Retarder automatisch wieder in die Nullstellung zurück. B) Die Benutzung dieses Retarders erhöht den Bremsbelag-Verschleiß. C) Die Motordrehzahl darf nicht zu niedrig sein. D) Dieser Retarder wirkt ausschließlich auf die Vorderachse. 5 / 42 Ab welchem zulässigen Gesamtgewicht müssen Lkw und Sattelzugmaschinen eine Dauerbremse haben? A) mehr als 12 t B) mehr als 9 t C) mehr als 3,5 t D) mehr als 7,5 t 6 / 42 Welches Bauteil produziert die Druckluft in pneumatischen Bremsanlagen? A) der Lufttrockner B) das Vierkreis-Schutzventil C) der Kompressor (Luftpresser) D) der Druckregler 7 / 42 Welche technische Bremseinrichtung ist keine Dauerbremse? A) eine Kombination aus Auspuffklappenbremse und Wirbelstrombremse (Retarder). B) die Wirbelstrom-Bremse (Retarder) C) die Auspuffklappen-Bremse D) die Magnetpulver-Trommelbremse 8 / 42 Elektronisch Geregeltes Bremssystem (EBS): Welche Aussagen sind richtig? A) Mit dem EBS-System wird der Bremsvorgang komplett elektronisch gesteuert und überwacht. B) Wenn das Fahrzeug ein EBS-System hat, dann kann der Fahrer sehen, an welchem Rad die Bremsbeläge verschlissen sind und neu gemacht werden müssen. C) Ein LKW mit Ladung kann mit einem EBS-System schneller fahren, weil er besser bremsen kann. D) Bei langen Autobahnfahrten braucht man kein EBS-System. Man braucht nur für schwieriges Gelände ein EBS-System, weil das Fahrzeug mit EBS-System nicht rutscht. E) Mit einem EBS-System kann man besser bremsen und das Fahrzeug bleibt beim Bremsen stabiler. 9 / 42 Wie können Sie die Wirkung der Motorbremse erhöhen? A) Sie stellen den Geschwindigkeitsbegrenzer auf eine niedrigere Geschwindigkeit. B) Sie nutzen eine vorhandene Differentialsperre C) Sie schalten in einen höheren Gang. D) Sie schalten in einen niedrigeren Gang. 10 / 42 Was ist eine Dauerbremsanlage? A) Eine Bremsanlage, welche die Betriebsbremse ersetzt. B) eine verschleißfreie Bremse zur Entlastung der Betriebsbremse C) eine Bremsanlage, die man dauernd betätigen muss D) ein Retarder E) eine im Fahrzeug eingebaute Bremsanlage, die automatisch immer aktiv ist 11 / 42 Sicherheit: Welche Aussage zum Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ist richtig? A) Fahrzeuge mit ESP haben bei Nässe einen viel kürzeren Bremsweg. B) ESP erhöht die Sicherheit bei Kurvenfahrten. C) ESP verringert die Lenkkräfte bei voll beladenem Fahrzeug. D) ESP kann die Traktion der Antriebsräder erhöhen. 12 / 42 Bremsen: Sie fahren ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe. Die Betriebsbremse ist defekt. Wie verhalten Sie sich richtig? A) Fahrpedal nur leicht betätigen, um die Motorbremse zu nutzen. B) vorsichtig weiterfahren und sofort Notfallkräfte anfordern C) durch Einsatz des Retarders und Zurückschalten die Geschwindigkeit reduzieren D) Sofern vorhanden, versuche ich, das Fahrzeug in einer Notfallspur zum Stehen zu bringen. E) den Rückwärtsgang einlegen 13 / 42 Was ist der „Einschaltdruck“ bei Druckluft-Bremsanlagen? A) Bei Erreichen des Einschaltdruckes wird der Lufttrockner durch den Regenerationsbehälter wieder getrocknet. B) Der Einschaltdruck des Druckreglers bestimmt den Zeitpunkt zum Lösen des Federspeichers. C) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler einschaltet, um die Bremsanlage wieder mit Druckluft zu befüllen. D) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler abschaltet, um die Anlage vor Überdruck zu schützen. 14 / 42 Ihr Fahrzeug ist mit einer Druckluftbremse ausgerüstet. Welche Aggregate am Fahrzeug stellen die Versorgung und Speicherung der Druckluft sicher? A) Federspeicherbremszylinder B) Kompressor C) Mehrkreisschutzventil D) Trittplattenbremsventil E) Druckluftbehälter 15 / 42 Wie nennt man die beim Bremsen an den Achsen auftretende Gewichtsverlagerung? A) dynamische Achslastverlagerung B) Bremsfading C) Überladung D) Dauerbelastung 16 / 42 automatischer Antiblockierverhinderer (ABV): Welche Aussage ist richtig? A) Nutzfahrzeuge haben kein ABV B) Das ABV funktioniert nur, wenn die Fahrbahn nass ist. C) ABV lässt das Lenken beim Bremsen in kritischen Fahrzuständen zu. D) Mit einem ABV kann man bergab und in Kurven schneller fahren. 17 / 42 Wie ändert sich die Belastung der Vorderachse beim Bremsen? A) Sie wird belastet. B) Sie wird entlastet. C) Es gibt keine Änderung hinsichtlich der Belastung. D) Vorderachse und Hinterachse werden gleich belastet. 18 / 42 Die Betriebsbremse wird sehr lange ohne Unterbrechung benutzt. Welche Schwierigkeiten können auftreten? A) Abnutzung der Bremsscheiben durch übermäßige Bildung von Kondenswasser B) Druckluftabfall durch übermäßige Erwärmung der Bremsanlage C) Nachlassen der Bremswirkung durch Fading D) Dampfblasenbildung im Vorratsbehälter und Öffnen des Überdruckventils E) Überhitzung und Ausfall der Bremsanlage 19 / 42 Wann wird die Dauerbremse benutzt? A) beim Befahren von Steigungen B) auf langen, steilen Gefällstrecken C) beim Stop-and-Go-Verkehr D) bei schlechten Fahrbahnverhältnissen oder kritischen Witterungsverhältnissen (z. B. Schnee, Wasserglätte) 20 / 42 Beim Betätigen der Betriebsbremsanlage gibt es einen hörbaren Druckluftverlust. Welche Maßnahme ist richtig? A) Weiterfahren. Die Leistung des Kompressors ist ausreichend. Man kann problemlos weiterfahren. B) Weiterfahren. Bei modernen Fahrzeugen mit Vierkreis-Schutzventilen ist eine Weiterfahrt problemlos möglich. C) Anhalten. Ein Weiterfahren ohne Prüfung des Druckluftverlustes ist verboten. D) Wenn sich die Vorratsanzeige nicht verändert, kann man weiterfahren. 21 / 42 Manche Nutzfahrzeuge haben wassergekühlte Retarder zur Unterstützung der Bremsanlage. Welche Aussage ist richtig? A) Wenn die Kühlwassertemperatur steigt, wirkt der Retarder besser. B) Beim Benutzen von Retardern verschleißt der Bremsbelag schneller. C) Retarder sind laut. Man darf die Retarder deshalb nachts nicht in geschlossenen Ortschaften benutzen. D) Die Motordrehzahl muss hoch genug sein, sonst sind die Förderleistung der Kühlmittelpumpe und die Lüfterdrehzahl zu klein. 22 / 42 Ihr Fahrzeug hat eine Druckluftbremse. Welche 2 Bauteile in der Druckluftanlage schützen vor Einfrieren? A) Lufttrockner B) Entwässerungsventil C) Mehrkreisschutzventil D) Luftbehälter E) Kompressor (Luftpresser) 23 / 42 Was ist eine „Dauerbremse“? A) Retarder B) Trommelbremse C) Feststellbremse D) Scheibenbremse 24 / 42 Sie kontrollieren Ihr Fahrzeug vor der Abfahrt. Bei der Bremsprobe merken Sie, dass der Druckverlust größer als 0,7 bar ist. Welche Ursachen sind möglich? A) Der Kompressor hat eine zu niedrige Leistung. B) Der ALB-Regler am Anhänger ist falsch eingestellt. C) Bremsleitungen oder Bremsschläuche sind defekt. D) Der Lastzug ist falsch beladen. E) Der Druckluftvorrat in den Druckluftbehältern ist zu niedrig, weil Kondenswasser in den Druckluftbehältern ist. 25 / 42 Ihr Fahrzeug hat eine elektronische Fahrdynamikregelung (ESP). Was kann in kritischen Situationen passieren? A) Bei trockener Straße hat ein ESP-System keine Wirkung. B) Bei schlechten Wetterverhältnissen kann das ESP-System nicht immer richtig auf einzelne Räder einwirken. C) Ein Fahrer kann sich immer darauf verlassen, dass ein technisch einwandfrei funktionierendes ESP-System die Stabilität des Fahrzeuges gewährleistet. D) Wenn das ESP-System technisch gut funktioniert, dann bleibt das Fahrzeug auch bei schlechten Wetterverhältnissen immer zuverlässig stabil. E) Wenn die Räder bei Glatteis die Haftreibung auf der Fahrbahn verlieren, ist die Wirkung eines ESP-Systems stark eingeschränkt. 26 / 42 Sie betätigen das Entwässerungsventil eines Druckluft-Vorratsbehälters an der Bremsanlage. Wie erkennen Sie, dass der Lufttrockner defekt ist? A) starker Luftaustritt am Überdruckventil B) Flüssigkeit tritt beim Betätigen des Entwässerungsventils aus. C) Andauernde Signaltöne in kurzen Intervallen D) Austritt von sehr heißer Luft 27 / 42 Warum brauchen Federspeicher eine zusätzliche Löse-Einrichtung? A) um Schwertransporte durchführen zu können B) damit der Federspeicher entleert werden kann C) um das Fahrzeug abschleppfähig zu machen, wenn die Druckluft ausfällt D) als Ersatz für Unterlegkeile 28 / 42 Welche Radbremsen haben LKW, Anhänger und Busse? A) Scheibenbremse B) Trommelbremse C) Felgenbremse D) Schleifbandbremse E) Backenbremse 29 / 42 Welche Aussage zur Dauerbremse stimmt? A) Die Dauerbremse ist eine Hilfsbremsanlage für die Feststellbremse. B) Die Dauerbremse ist eine Feststellbremse. C) Die Dauerbremse schont die Betriebsbremse. D) Die Dauerbremse bremst den Anhänger ab, damit der Zug gestreckt bleibt. 30 / 42 Welche Aufgaben hat die Feststellbremse? A) den Bremsdruck feststellen B) das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern C) die Bremswirkung gleichmäßig auf alle Räder verteilen D) den Fahrer beim Anfahren unterstützen E) die Betriebsbremse entlasten 31 / 42 Was bewirkt der Lufttrockner im System der Bremsanlage? A) Der Lufttrockner entzieht der Luft Feuchtigkeit. B) Der Lufttrockner hilft bei der automatischen Reinigung der Bremstrommeln. C) Der Lufttrockner bringt kalte, getrocknete Luft an die Radbremse und kühlt diese. D) Der Lufttrockner hilft gegen Bremsen-Fading im Schiebebetrieb. 32 / 42 Sie fahren ein Kraftfahrzeug mit ABV (Antiblockierverhinderer) auf einer glatten Fahrbahn. Wie bremsen Sie mit ABV am besten? A) gleichzeitig mit der Betriebsbremse und mit der Feststellbremse B) vorsichtig C) mit halber Kraft D) mit voller Kraft 33 / 42 Bei einer Notbremsung dürfen die Räder beim Fahrzeug nicht blockieren. Deshalb hat das Fahrzeug ein Assistenz-System. Wie heißt das Assistenz-System? A) Spurhalteassistenz-System B) Reifendruckkontroll-System C) Bremsassistenz-System D) Blockierverhinderungs-System 34 / 42 Ab welchem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) müssen Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen eine verschleißfreie Dauerbremse haben? über (Angabe in Tonnen, t): Prüfen 35 / 42 Sie fahren mit einem Anhänger ohne Ladung. Bei einer Vollbremsung bricht Ihr Anhänger seitlich aus. Welche technischen Ursachen kann das Ausbrechen haben? A) Ein Radbremszylinder beim Anhänger ist ausgefallen. B) Die lastabhängige Bremse des Anhängers ist falsch eingestellt. C) Die Reifen des Zugfahrzeuges sind stark abgenutzt. D) Das Zugfahrzeug ist einseitig beladen. E) Die Schlauchverbindungen zum Anhänger sind vertauscht. 36 / 42 Wie ändert sich die Belastung der Hinterachse beim Bremsen? A) Es gibt keine Änderung hinsichtlich der Belastung. B) Sie wird entlastet. C) Sie wird belastet. D) Vorderachse und Hinterachse werden gleich belastet. 37 / 42 Bremsen: Sie fahren einen mit Druckluft gebremsten Lastzug. Welche Aufgabe hat die Kontrollstellung der Feststellbremse? A) Man kann prüfen, ob der Luftpresser richtig arbeitet. B) Man kann die Funktion des ABS im Anhängerbetrieb kontrollieren und überwachen. C) Man kann die Funktion der Feststellbremse im Anhänger überprüfen (z.B. bei der Abfahrtskontrolle). D) Man kann prüfen, ob die Feststellbremse des Zugfahrzeuges allein den Lastzug im Gefälle halten kann. 38 / 42 Was kann mit der Druckverlustprüfung (Druckabfall bei Vollbremsung) überprüft werden? A) Man prüft, ob das Mehrkreisschutzventil funktioniert. B) Man prüft, ob der Druckregler funktioniert. C) Man prüft, ob der Lufttrockner funktioniert. D) Man prüft den Abfall des Drucks im Vorratsbehälter 39 / 42 Während der Abfahrtskontrolle stellen Sie bei der Bremsprobe einen Druckverlust von mehr als 0,7 bar fest. Was könnte für den erhöhten Druckverlust verantwortlich sein? A) undichte Kupplungsköpfe der Bremsleitungen B) zu geringe Leistung des Kompressors/Luftpressers C) defekte Radbremszylinder D) falsche Einstellung des ALB-Reglers am Anhänger E) zu hohe Leistung des Kompressors/Luftpressers 40 / 42 Wie nennt man die beim Bremsen an den Achsen auftretende Gewichtsverlagerung? A) Dauerbelastung B) Es gibt beim Bremsen keine Gewichtsverlagerung an den Achsen. C) dynamische Achslastverlagerung D) Überladung 41 / 42 Bremsen: Sie befahren eine Gefällstrecke. Welche Aufgaben hat hier die Dauerbremsanlage? A) eine Überhitzung der Betriebsbremse verhindern B) höhere Geschwindigkeiten im Fahrbetrieb ermöglichen C) das Fahrzeug im Notfall bis zum Stillstand abbremsen D) auf langen Gefällstrecken die Geschwindigkeit gleich halten oder verringern E) ein Überbremsen des Anhängers verhindern 42 / 42 Was geschieht in technischer Hinsicht bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, wenn die Motorbremse vom Fahrer betätigt wird? A) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen und das Einspritzsystem auf Nullförderung gestellt. B) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen, der Einspritzvorgang im Motor wird nicht verändert. C) Der Einspritzpunkt wird um 180 Grad verschoben. D) Die Nockenwelle wird soweit verdreht, dass der Ansaugtakt den Arbeitstakt im Motor überlagert. 0% Test neu starten