Güterverkehr Bremsanlage Zurück Güterverkehr 123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142 1 / 42 Das Feststellbremsventil hat eine Kontrollstellung. Was können Sie mit der Kontrollstellung überprüfen? Mit der Kontrollstellung überprüft man … A) ob der Membranzylinder dicht ist. B) wie das Vierkreisschutzventil funktioniert. C) ob die Feststellbremse vom Motorwagen den gesamten Lastzug an einem Gefälle halten kann, auch wenn die Anhängerbremse gelöst ist. D) ob die ALB-Anlage noch funktioniert. 2 / 42 automatischer Antiblockierverhinderer (ABV): Welche Aussage ist richtig? A) Das ABV funktioniert nur, wenn die Fahrbahn nass ist. B) Nutzfahrzeuge haben kein ABV C) ABV lässt das Lenken beim Bremsen in kritischen Fahrzuständen zu. D) Mit einem ABV kann man bergab und in Kurven schneller fahren. 3 / 42 Ihr Fahrzeug hat eine Druckluftbremse. Welche 2 Bauteile in der Druckluftanlage schützen vor Einfrieren? A) Luftbehälter B) Kompressor (Luftpresser) C) Mehrkreisschutzventil D) Lufttrockner E) Entwässerungsventil 4 / 42 Beim Betätigen der Betriebsbremsanlage gibt es einen hörbaren Druckluftverlust. Welche Maßnahme ist richtig? A) Weiterfahren. Die Leistung des Kompressors ist ausreichend. Man kann problemlos weiterfahren. B) Weiterfahren. Bei modernen Fahrzeugen mit Vierkreis-Schutzventilen ist eine Weiterfahrt problemlos möglich. C) Wenn sich die Vorratsanzeige nicht verändert, kann man weiterfahren. D) Anhalten. Ein Weiterfahren ohne Prüfung des Druckluftverlustes ist verboten. 5 / 42 Sie kontrollieren Ihr Fahrzeug vor der Abfahrt. Bei der Bremsprobe merken Sie, dass der Druckverlust größer als 0,7 bar ist. Welche Ursachen sind möglich? A) Der Lastzug ist falsch beladen. B) Der Druckluftvorrat in den Druckluftbehältern ist zu niedrig, weil Kondenswasser in den Druckluftbehältern ist. C) Bremsleitungen oder Bremsschläuche sind defekt. D) Der Kompressor hat eine zu niedrige Leistung. E) Der ALB-Regler am Anhänger ist falsch eingestellt. 6 / 42 Was kann mit der Druckverlustprüfung (Druckabfall bei Vollbremsung) überprüft werden? A) Man prüft, ob der Lufttrockner funktioniert. B) Man prüft, ob das Mehrkreisschutzventil funktioniert. C) Man prüft den Abfall des Drucks im Vorratsbehälter D) Man prüft, ob der Druckregler funktioniert. 7 / 42 Bremsen: Sie fahren einen mit Druckluft gebremsten Lastzug. Welche Aufgabe hat die Kontrollstellung der Feststellbremse? A) Man kann die Funktion des ABS im Anhängerbetrieb kontrollieren und überwachen. B) Man kann prüfen, ob der Luftpresser richtig arbeitet. C) Man kann prüfen, ob die Feststellbremse des Zugfahrzeuges allein den Lastzug im Gefälle halten kann. D) Man kann die Funktion der Feststellbremse im Anhänger überprüfen (z.B. bei der Abfahrtskontrolle). 8 / 42 Manche Nutzfahrzeuge haben wassergekühlte Retarder zur Unterstützung der Bremsanlage. Welche Aussage ist richtig? A) Wenn die Kühlwassertemperatur steigt, wirkt der Retarder besser. B) Beim Benutzen von Retardern verschleißt der Bremsbelag schneller. C) Retarder sind laut. Man darf die Retarder deshalb nachts nicht in geschlossenen Ortschaften benutzen. D) Die Motordrehzahl muss hoch genug sein, sonst sind die Förderleistung der Kühlmittelpumpe und die Lüfterdrehzahl zu klein. 9 / 42 Bei einer Notbremsung dürfen die Räder beim Fahrzeug nicht blockieren. Deshalb hat das Fahrzeug ein Assistenz-System. Wie heißt das Assistenz-System? A) Blockierverhinderungs-System B) Spurhalteassistenz-System C) Bremsassistenz-System D) Reifendruckkontroll-System 10 / 42 Welche Aussage zur Dauerbremse stimmt? A) Die Dauerbremse bremst den Anhänger ab, damit der Zug gestreckt bleibt. B) Die Dauerbremse schont die Betriebsbremse. C) Die Dauerbremse ist eine Feststellbremse. D) Die Dauerbremse ist eine Hilfsbremsanlage für die Feststellbremse. 11 / 42 Wie nennt man die beim Bremsen auftretende Gewichtsverlagerung an den Achsen? A) Dauerbelastung B) dynamische Achslastverlagerung C) beim Bremsen findet keine Gewichtsverlagerung an den Achsen statt D) Überladung 12 / 42 Wie nennt man die beim Bremsen an den Achsen auftretende Gewichtsverlagerung? A) Dauerbelastung B) Überladung C) Es gibt beim Bremsen keine Gewichtsverlagerung an den Achsen. D) dynamische Achslastverlagerung 13 / 42 Welche Radbremsen haben LKW, Anhänger und Busse? A) Felgenbremse B) Trommelbremse C) Backenbremse D) Scheibenbremse E) Schleifbandbremse 14 / 42 Warum brauchen Federspeicher eine zusätzliche Löse-Einrichtung? A) als Ersatz für Unterlegkeile B) um Schwertransporte durchführen zu können C) um das Fahrzeug abschleppfähig zu machen, wenn die Druckluft ausfällt D) damit der Federspeicher entleert werden kann 15 / 42 Elektronisch Geregeltes Bremssystem (EBS): Welche Aussagen sind richtig? A) Mit einem EBS-System kann man besser bremsen und das Fahrzeug bleibt beim Bremsen stabiler. B) Bei langen Autobahnfahrten braucht man kein EBS-System. Man braucht nur für schwieriges Gelände ein EBS-System, weil das Fahrzeug mit EBS-System nicht rutscht. C) Ein LKW mit Ladung kann mit einem EBS-System schneller fahren, weil er besser bremsen kann. D) Mit dem EBS-System wird der Bremsvorgang komplett elektronisch gesteuert und überwacht. E) Wenn das Fahrzeug ein EBS-System hat, dann kann der Fahrer sehen, an welchem Rad die Bremsbeläge verschlissen sind und neu gemacht werden müssen. 16 / 42 Was ist eine „Dauerbremse“? A) Retarder B) Feststellbremse C) Scheibenbremse D) Trommelbremse 17 / 42 Welches Bauteil produziert die Druckluft in pneumatischen Bremsanlagen? A) der Kompressor (Luftpresser) B) der Druckregler C) das Vierkreis-Schutzventil D) der Lufttrockner 18 / 42 Welche Aufgaben hat die Feststellbremse? A) die Betriebsbremse entlasten B) das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern C) den Fahrer beim Anfahren unterstützen D) den Bremsdruck feststellen E) die Bremswirkung gleichmäßig auf alle Räder verteilen 19 / 42 Sie fahren ein Kraftfahrzeug mit ABV (Antiblockierverhinderer) auf einer glatten Fahrbahn. Wie bremsen Sie mit ABV am besten? A) vorsichtig B) mit voller Kraft C) mit halber Kraft D) gleichzeitig mit der Betriebsbremse und mit der Feststellbremse 20 / 42 Welche technische Bremseinrichtung ist keine Dauerbremse? A) eine Kombination aus Auspuffklappenbremse und Wirbelstrombremse (Retarder). B) die Wirbelstrom-Bremse (Retarder) C) die Auspuffklappen-Bremse D) die Magnetpulver-Trommelbremse 21 / 42 Was ist eine Dauerbremsanlage? A) eine im Fahrzeug eingebaute Bremsanlage, die automatisch immer aktiv ist B) Eine Bremsanlage, welche die Betriebsbremse ersetzt. C) eine Bremsanlage, die man dauernd betätigen muss D) ein Retarder E) eine verschleißfreie Bremse zur Entlastung der Betriebsbremse 22 / 42 Die Betriebsbremse wird sehr lange ohne Unterbrechung benutzt. Welche Schwierigkeiten können auftreten? A) Nachlassen der Bremswirkung durch Fading B) Überhitzung und Ausfall der Bremsanlage C) Druckluftabfall durch übermäßige Erwärmung der Bremsanlage D) Abnutzung der Bremsscheiben durch übermäßige Bildung von Kondenswasser E) Dampfblasenbildung im Vorratsbehälter und Öffnen des Überdruckventils 23 / 42 Sie betätigen das Entwässerungsventil eines Druckluft-Vorratsbehälters an der Bremsanlage. Wie erkennen Sie, dass der Lufttrockner defekt ist? A) starker Luftaustritt am Überdruckventil B) Andauernde Signaltöne in kurzen Intervallen C) Flüssigkeit tritt beim Betätigen des Entwässerungsventils aus. D) Austritt von sehr heißer Luft 24 / 42 Wann wird die Dauerbremse benutzt? A) beim Stop-and-Go-Verkehr B) auf langen, steilen Gefällstrecken C) beim Befahren von Steigungen D) bei schlechten Fahrbahnverhältnissen oder kritischen Witterungsverhältnissen (z. B. Schnee, Wasserglätte) 25 / 42 Was bewirkt der Lufttrockner im System der Bremsanlage? A) Der Lufttrockner hilft bei der automatischen Reinigung der Bremstrommeln. B) Der Lufttrockner hilft gegen Bremsen-Fading im Schiebebetrieb. C) Der Lufttrockner bringt kalte, getrocknete Luft an die Radbremse und kühlt diese. D) Der Lufttrockner entzieht der Luft Feuchtigkeit. 26 / 42 Wie können Sie die Wirkung der Motorbremse erhöhen? A) Sie nutzen eine vorhandene Differentialsperre B) Sie schalten in einen niedrigeren Gang. C) Sie stellen den Geschwindigkeitsbegrenzer auf eine niedrigere Geschwindigkeit. D) Sie schalten in einen höheren Gang. 27 / 42 Bremsen: Sie befahren eine Gefällstrecke. Welche Aufgaben hat hier die Dauerbremsanlage? A) ein Überbremsen des Anhängers verhindern B) höhere Geschwindigkeiten im Fahrbetrieb ermöglichen C) das Fahrzeug im Notfall bis zum Stillstand abbremsen D) auf langen Gefällstrecken die Geschwindigkeit gleich halten oder verringern E) eine Überhitzung der Betriebsbremse verhindern 28 / 42 Wie ändert sich die Belastung der Hinterachse beim Bremsen? A) Sie wird belastet. B) Vorderachse und Hinterachse werden gleich belastet. C) Sie wird entlastet. D) Es gibt keine Änderung hinsichtlich der Belastung. 29 / 42 Ihr Fahrzeug ist mit einer Druckluftbremse ausgerüstet. Welche Aggregate am Fahrzeug stellen die Versorgung und Speicherung der Druckluft sicher? A) Trittplattenbremsventil B) Mehrkreisschutzventil C) Federspeicherbremszylinder D) Kompressor E) Druckluftbehälter 30 / 42 Was geschieht in technischer Hinsicht bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, wenn die Motorbremse vom Fahrer betätigt wird? A) Der Einspritzpunkt wird um 180 Grad verschoben. B) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen, der Einspritzvorgang im Motor wird nicht verändert. C) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen und das Einspritzsystem auf Nullförderung gestellt. D) Die Nockenwelle wird soweit verdreht, dass der Ansaugtakt den Arbeitstakt im Motor überlagert. 31 / 42 Sie fahren mit einem Anhänger ohne Ladung. Bei einer Vollbremsung bricht Ihr Anhänger seitlich aus. Welche technischen Ursachen kann das Ausbrechen haben? A) Die lastabhängige Bremse des Anhängers ist falsch eingestellt. B) Die Schlauchverbindungen zum Anhänger sind vertauscht. C) Die Reifen des Zugfahrzeuges sind stark abgenutzt. D) Das Zugfahrzeug ist einseitig beladen. E) Ein Radbremszylinder beim Anhänger ist ausgefallen. 32 / 42 Ihr Fahrzeug hat eine elektronische Fahrdynamikregelung (ESP). Was kann in kritischen Situationen passieren? A) Wenn die Räder bei Glatteis die Haftreibung auf der Fahrbahn verlieren, ist die Wirkung eines ESP-Systems stark eingeschränkt. B) Ein Fahrer kann sich immer darauf verlassen, dass ein technisch einwandfrei funktionierendes ESP-System die Stabilität des Fahrzeuges gewährleistet. C) Bei schlechten Wetterverhältnissen kann das ESP-System nicht immer richtig auf einzelne Räder einwirken. D) Bei trockener Straße hat ein ESP-System keine Wirkung. E) Wenn das ESP-System technisch gut funktioniert, dann bleibt das Fahrzeug auch bei schlechten Wetterverhältnissen immer zuverlässig stabil. 33 / 42 Ab welchem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) müssen Lastkraftwagen und Sattelzugmaschinen eine verschleißfreie Dauerbremse haben? über (Angabe in Tonnen, t): Prüfen 34 / 42 Ab welchem zulässigen Gesamtgewicht müssen Lkw und Sattelzugmaschinen eine Dauerbremse haben? A) mehr als 12 t B) mehr als 7,5 t C) mehr als 3,5 t D) mehr als 9 t 35 / 42 Wie ändert sich die Belastung der Vorderachse beim Bremsen? A) Sie wird belastet. B) Vorderachse und Hinterachse werden gleich belastet. C) Es gibt keine Änderung hinsichtlich der Belastung. D) Sie wird entlastet. 36 / 42 Sicherheit: Welche Aussage zum Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ist richtig? A) ESP kann die Traktion der Antriebsräder erhöhen. B) ESP verringert die Lenkkräfte bei voll beladenem Fahrzeug. C) ESP erhöht die Sicherheit bei Kurvenfahrten. D) Fahrzeuge mit ESP haben bei Nässe einen viel kürzeren Bremsweg. 37 / 42 Was ist der „Einschaltdruck“ bei Druckluft-Bremsanlagen? A) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler einschaltet, um die Bremsanlage wieder mit Druckluft zu befüllen. B) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler abschaltet, um die Anlage vor Überdruck zu schützen. C) Bei Erreichen des Einschaltdruckes wird der Lufttrockner durch den Regenerationsbehälter wieder getrocknet. D) Der Einschaltdruck des Druckreglers bestimmt den Zeitpunkt zum Lösen des Federspeichers. 38 / 42 Während der Abfahrtskontrolle stellen Sie bei der Bremsprobe einen Druckverlust von mehr als 0,7 bar fest. Was könnte für den erhöhten Druckverlust verantwortlich sein? A) zu geringe Leistung des Kompressors/Luftpressers B) defekte Radbremszylinder C) zu hohe Leistung des Kompressors/Luftpressers D) falsche Einstellung des ALB-Reglers am Anhänger E) undichte Kupplungsköpfe der Bremsleitungen 39 / 42 Bremsen: Sie fahren ein Fahrzeug mit Schaltgetriebe. Die Betriebsbremse ist defekt. Wie verhalten Sie sich richtig? A) vorsichtig weiterfahren und sofort Notfallkräfte anfordern B) durch Einsatz des Retarders und Zurückschalten die Geschwindigkeit reduzieren C) Sofern vorhanden, versuche ich, das Fahrzeug in einer Notfallspur zum Stehen zu bringen. D) den Rückwärtsgang einlegen E) Fahrpedal nur leicht betätigen, um die Motorbremse zu nutzen. 40 / 42 Die Kühlwassertemperatur steigt. Was kann der Grund sein? A) Dauerhafte Benutzung des hydrodynamischen Retarders bei niedriger Motordrehzahl. B) Bei Fahrten bergab im Anhängerbetrieb wird zu viel Kraftstoff eingespritzt. C) Falsch eingestellte ALB. D) Das Fahrzeug hat Ladung und fährt lange Zeit mit schleifender Fahrkupplung. 41 / 42 Wie nennt man die beim Bremsen an den Achsen auftretende Gewichtsverlagerung? A) dynamische Achslastverlagerung B) Bremsfading C) Überladung D) Dauerbelastung 42 / 42 Bremsen: Ihr Fahrzeug hat einen hydrodynamischen Retarder. Welche Aussage zur Benutzung des Retarders ist richtig? A) Wenn man den Betätigungshebel loslässt, geht der Retarder automatisch wieder in die Nullstellung zurück. B) Die Benutzung dieses Retarders erhöht den Bremsbelag-Verschleiß. C) Die Motordrehzahl darf nicht zu niedrig sein. D) Dieser Retarder wirkt ausschließlich auf die Vorderachse. 0% Test neu starten