Personenverkehr Bremsanlage Zurück Personenverkehr 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334 1 / 34 Welche Aussagen zur lastabhängige Bremskraftregelung (ALB) sind richtig? A) Durch die ALB soll weniger Druckluft verbraucht werden. B) Die ALB reguliert den Bremsdruck in Abhängigkeit vom Ladezustanddes Fahrzeuges. C) Durch die ALB sollen die Reifen weniger verschleißen. D) Die ALB am Zugfahrzeug reguliert den Bremsdruck des Anhängers. E) Die ALB verteilt den Bremsdruck zwischen Zugmaschine und Auflieger. 2 / 34 Bremsen: Sie befahren eine Gefällstrecke. Welche Aufgaben hat hier die Dauerbremsanlage? A) eine Überhitzung der Betriebsbremse verhindern B) auf langen Gefällstrecken die Geschwindigkeit gleich halten oder verringern C) ein Überbremsen des Anhängers verhindern D) höhere Geschwindigkeiten im Fahrbetrieb ermöglichen E) das Fahrzeug im Notfall bis zum Stillstand abbremsen 3 / 34 Ihr Fahrzeug ist mit einer Druckluftbremse ausgerüstet. Welche Aggregate am Fahrzeug stellen die Versorgung und Speicherung der Druckluft sicher? A) Kompressor B) Druckluftbehälter C) Trittplattenbremsventil D) Mehrkreisschutzventil E) Federspeicherbremszylinder 4 / 34 Sie kontrollieren Ihr Fahrzeug vor der Abfahrt. Bei der Bremsprobe merken Sie, dass der Druckverlust größer als 0,7 bar ist. Welche Ursachen sind möglich? A) Der Lastzug ist falsch beladen. B) Bremsleitungen oder Bremsschläuche sind defekt. C) Der ALB-Regler am Anhänger ist falsch eingestellt. D) Der Druckluftvorrat in den Druckluftbehältern ist zu niedrig, weil Kondenswasser in den Druckluftbehältern ist. E) Der Kompressor hat eine zu niedrige Leistung. 5 / 34 Was bewirkt der Lufttrockner im System der Bremsanlage? A) Der Lufttrockner entzieht der Luft Feuchtigkeit. B) Der Lufttrockner hilft bei der automatischen Reinigung der Bremstrommeln. C) Der Lufttrockner bringt kalte, getrocknete Luft an die Radbremse und kühlt diese. D) Der Lufttrockner hilft gegen Bremsen-Fading im Schiebebetrieb. 6 / 34 Während der Abfahrtskontrolle stellen Sie bei der Bremsprobe einen Druckverlust von mehr als 0,7 bar fest. Was könnte für den erhöhten Druckverlust verantwortlich sein? A) zu geringe Leistung des Kompressors/Luftpressers B) falsche Einstellung des ALB-Reglers am Anhänger C) zu hohe Leistung des Kompressors/Luftpressers D) undichte Kupplungsköpfe der Bremsleitungen E) defekte Radbremszylinder 7 / 34 Ab welchem zulässigen Gesamtgewicht müssen Omnibusse eine Dauerbremse haben? A) mehr als 7,5 t B) mehr als 12 t C) mehr als 3,5 t D) mehr als 5,5 t 8 / 34 Was ist eine Dauerbremsanlage? A) ein Retarder B) eine Bremsanlage, die man dauernd betätigen muss C) eine im Fahrzeug eingebaute Bremsanlage, die automatisch immer aktiv ist D) eine verschleißfreie Bremse zur Entlastung der Betriebsbremse E) Eine Bremsanlage, welche die Betriebsbremse ersetzt. 9 / 34 Was kann mit der Druckverlustprüfung (Druckabfall bei Vollbremsung) überprüft werden? A) Man prüft, ob der Druckregler funktioniert. B) Man prüft, ob der Lufttrockner funktioniert. C) Man prüft, ob das Mehrkreisschutzventil funktioniert. D) Man prüft den Abfall des Drucks im Vorratsbehälter 10 / 34 Welches Bauteil produziert die Druckluft in pneumatischen Bremsanlagen? A) der Druckregler B) das Vierkreis-Schutzventil C) der Kompressor (Luftpresser) D) der Lufttrockner 11 / 34 Elektronisch Geregeltes Bremssystem (EBS): Welche Aussagen sind richtig? A) Wenn das Fahrzeug ein EBS-System hat, dann kann der Fahrer sehen, an welchem Rad die Bremsbeläge verschlissen sind und neu gemacht werden müssen. B) Mit dem EBS-System wird der Bremsvorgang komplett elektronisch gesteuert und überwacht. C) Bei langen Autobahnfahrten braucht man kein EBS-System. Man braucht nur für schwieriges Gelände ein EBS-System, weil das Fahrzeug mit EBS-System nicht rutscht. D) Ein LKW mit Ladung kann mit einem EBS-System schneller fahren, weil er besser bremsen kann. E) Mit einem EBS-System kann man besser bremsen und das Fahrzeug bleibt beim Bremsen stabiler. 12 / 34 Bei einer Notbremsung dürfen die Räder beim Fahrzeug nicht blockieren. Deshalb hat das Fahrzeug ein Assistenz-System. Wie heißt das Assistenz-System? A) Blockierverhinderungs-System B) Bremsassistenz-System C) Spurhalteassistenz-System D) Reifendruckkontroll-System 13 / 34 Sie fahren ein Kraftfahrzeug mit ABV (Antiblockierverhinderer) auf einer glatten Fahrbahn. Wie bremsen Sie mit ABV am besten? A) mit voller Kraft B) vorsichtig C) gleichzeitig mit der Betriebsbremse und mit der Feststellbremse D) mit halber Kraft 14 / 34 Die Kühlwassertemperatur steigt. Was kann der Grund sein? A) Bei Fahrten bergab im Anhängerbetrieb wird zu viel Kraftstoff eingespritzt. B) Das Fahrzeug hat Ladung und fährt lange Zeit mit schleifender Fahrkupplung. C) Dauerhafte Benutzung des hydrodynamischen Retarders bei niedriger Motordrehzahl. D) Falsch eingestellte ALB. 15 / 34 Ihr Fahrzeug hat eine elektronische Fahrdynamikregelung (ESP). Was kann in kritischen Situationen passieren? A) Bei schlechten Wetterverhältnissen kann das ESP-System nicht immer richtig auf einzelne Räder einwirken. B) Wenn das ESP-System technisch gut funktioniert, dann bleibt das Fahrzeug auch bei schlechten Wetterverhältnissen immer zuverlässig stabil. C) Wenn die Räder bei Glatteis die Haftreibung auf der Fahrbahn verlieren, ist die Wirkung eines ESP-Systems stark eingeschränkt. D) Bei trockener Straße hat ein ESP-System keine Wirkung. E) Ein Fahrer kann sich immer darauf verlassen, dass ein technisch einwandfrei funktionierendes ESP-System die Stabilität des Fahrzeuges gewährleistet. 16 / 34 Welche Radbremsen haben LKW, Anhänger und Busse? A) Trommelbremse B) Felgenbremse C) Scheibenbremse D) Schleifbandbremse E) Backenbremse 17 / 34 Was geschieht in technischer Hinsicht bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, wenn die Motorbremse vom Fahrer betätigt wird? A) Die Nockenwelle wird soweit verdreht, dass der Ansaugtakt den Arbeitstakt im Motor überlagert. B) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen und das Einspritzsystem auf Nullförderung gestellt. C) Der Einspritzpunkt wird um 180 Grad verschoben. D) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen, der Einspritzvorgang im Motor wird nicht verändert. 18 / 34 Welche technische Bremseinrichtung ist keine Dauerbremse? A) die Wirbelstrom-Bremse (Retarder) B) die Auspuffklappen-Bremse C) eine Kombination aus Auspuffklappenbremse und Wirbelstrombremse (Retarder). D) die Magnetpulver-Trommelbremse 19 / 34 Was ist eine "Dauerbremse"? A) Trommelbremse B) Feststellbremse C) Retarder D) Scheibenbremse 20 / 34 automatischer Antiblockierverhinderer (ABV): Welche Aussage ist richtig? A) ABV lässt das Lenken beim Bremsen in kritischen Fahrzuständen zu. B) Mit einem ABV kann man bergab und in Kurven schneller fahren. C) Nutzfahrzeuge haben kein ABV. D) Das ABV funktioniert nur, wenn die Fahrbahn nass ist. 21 / 34 Ihr Fahrzeug hat eine Druckluftbremse. Welche 2 Bauteile in der Druckluftanlage schützen vor Einfrieren? A) Luftbehälter B) Kompressor (Luftpresser) C) Entwässerungsventil D) Mehrkreisschutzventil E) Lufttrockner 22 / 34 Welche Aussage zur Dauerbremse stimmt? A) Die Dauerbremse schont die Betriebsbremse. B) Die Dauerbremse bremst den Anhänger ab, damit der Zug gestreckt bleibt. C) Die Dauerbremse ist eine Feststellbremse. D) Die Dauerbremse ist eine Hilfsbremsanlage für die Feststellbremse. 23 / 34 Wann wird die Dauerbremse benutzt? A) auf langen, steilen Gefällstrecken B) bei schlechten Fahrbahnverhältnissen oder kritischen Witterungsverhältnissen (z. B. Schnee, Wasserglätte) C) beim Stop-and-Go-Verkehr D) beim Befahren von Steigungen 24 / 34 Welche Aufgaben hat die Feststellbremse? A) den Bremsdruck feststellen B) die Bremswirkung gleichmäßig auf alle Räder verteilen C) den Fahrer beim Anfahren unterstützen D) die Betriebsbremse entlasten E) das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern 25 / 34 Manche Nutzfahrzeuge haben wassergekühlte Retarder zur Unterstützung der Bremsanlage. Welche Aussage ist richtig? A) Die Motordrehzahl muss hoch genug sein, sonst sind die Förderleistung der Kühlmittelpumpe und die Lüfterdrehzahl zu klein. B) Retarder sind laut. Man darf die Retarder deshalb nachts nicht in geschlossenen Ortschaften benutzen. C) Beim Benutzen von Retardern verschleißt der Bremsbelag schneller. D) Wenn die Kühlwassertemperatur steigt, wirkt der Retarder besser. 26 / 34 Sicherheit: Welche Aussage zum Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ist richtig? A) ESP kann die Traktion der Antriebsräder erhöhen. B) Fahrzeuge mit ESP haben bei Nässe einen viel kürzeren Bremsweg. C) ESP erhöht die Sicherheit bei Kurvenfahrten. D) ESP verringert die Lenkkräfte bei voll beladenem Fahrzeug. 27 / 34 Bremsen: Ihr Fahrzeug hat einen hydrodynamischen Retarder. Welche Aussage zur Benutzung des Retarders ist richtig? A) Dieser Retarder wirkt ausschließlich auf die Vorderachse. B) Wenn man den Betätigungshebel loslässt, geht der Retarder automatisch wieder in die Nullstellung zurück. C) Die Motordrehzahl darf nicht zu niedrig sein. D) Die Benutzung dieses Retarders erhöht den Bremsbelag-Verschleiß. 28 / 34 Beim Betätigen der Betriebsbremsanlage gibt es einen hörbaren Druckluftverlust. Welche Maßnahme ist richtig? A) Weiterfahren. Bei modernen Fahrzeugen mit Vierkreis-Schutzventilen ist eine Weiterfahrt problemlos möglich. B) Anhalten. Ein Weiterfahren ohne Prüfung des Druckluftverlustes ist verboten. C) Weiterfahren. Die Leistung des Kompressors ist ausreichend. Man kann problemlos weiterfahren. D) Wenn sich die Vorratsanzeige nicht verändert, kann man weiterfahren. 29 / 34 Wie können Sie die Wirkung der Motorbremse erhöhen? A) Sie schalten in einen niedrigeren Gang. B) Sie schalten in einen höheren Gang. C) Sie stellen den Geschwindigkeitsbegrenzer auf eine niedrigere Geschwindigkeit. D) Sie nutzen eine vorhandene Differentialsperre. 30 / 34 Sie fahren mit einem Anhänger ohne Ladung. Bei einer Vollbremsung bricht Ihr Anhänger seitlich aus. Welche technischen Ursachen kann das Ausbrechen haben? A) Das Zugfahrzeug ist einseitig beladen. B) Die lastabhängige Bremse des Anhängers ist falsch eingestellt. C) Ein Radbremszylinder beim Anhänger ist ausgefallen. D) Die Reifen des Zugfahrzeuges sind stark abgenutzt. 31 / 34 Was ist der "Einschaltdruck" bei Druckluft-Bremsanlagen? A) Der Einschaltdruck des Druckreglers bestimmt den Zeitpunkt zum Lösen des Federspeichers. B) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler abschaltet, um die Anlage vor Überdruck zu schützen. C) Bei Erreichen des Einschaltdruckes wird der Lufttrockner durch den Regenerationsbehälter wieder getrocknet. D) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler einschaltet, um die Bremsanlage wieder mit Druckluft zu befüllen. 32 / 34 Wann sollte der Geschwindigkeitsregler (Tempomat) benutzt werden? A) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur bei hohen Geschwindigkeiten benutzt werden. B) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur bei nasser Fahrbahn benutzt werden. C) Der Geschwindigkeitsregler sollte benutzt werden, wenn die Verkehrsverhältnisse eine gleichbleibende Geschwindigkeit erlauben. D) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur in Steigungen oder Gefällen benutzt werden. 33 / 34 Die Betriebsbremse wird sehr lange ohne Unterbrechung benutzt. Welche Schwierigkeiten können auftreten? A) Druckluftabfall durch übermäßige Erwärmung der Bremsanlage B) Nachlassen der Bremswirkung durch Fading C) Dampfblasenbildung im Vorratsbehälter und Öffnen des Überdruckventils D) Abnutzung der Bremsscheiben durch übermäßige Bildung von Kondenswasser E) Überhitzung und Ausfall der Bremsanlage 34 / 34 Sie betätigen das Entwässerungsventil eines Druckluft-Vorratsbehälters an der Bremsanlage. Wie erkennen Sie, dass der Lufttrockner defekt ist? A) Flüssigkeit tritt beim Betätigen des Entwässerungsventils aus. B) Andauernde Signaltöne in kurzen Intervallen C) starker Luftaustritt am Überdruckventil D) Austritt von sehr heißer Luft 0% Test neu starten