Personenverkehr Bremsanlage Zurück Personenverkehr 12345678910111213141516171819202122232425262728293031323334 1 / 34 Bei einer Notbremsung dürfen die Räder beim Fahrzeug nicht blockieren. Deshalb hat das Fahrzeug ein Assistenz-System. Wie heißt das Assistenz-System? A) Reifendruckkontroll-System B) Bremsassistenz-System C) Spurhalteassistenz-System D) Blockierverhinderungs-System 2 / 34 Manche Nutzfahrzeuge haben wassergekühlte Retarder zur Unterstützung der Bremsanlage. Welche Aussage ist richtig? A) Wenn die Kühlwassertemperatur steigt, wirkt der Retarder besser. B) Retarder sind laut. Man darf die Retarder deshalb nachts nicht in geschlossenen Ortschaften benutzen. C) Die Motordrehzahl muss hoch genug sein, sonst sind die Förderleistung der Kühlmittelpumpe und die Lüfterdrehzahl zu klein. D) Beim Benutzen von Retardern verschleißt der Bremsbelag schneller. 3 / 34 Was ist eine Dauerbremsanlage? A) eine Bremsanlage, die man dauernd betätigen muss B) eine verschleißfreie Bremse zur Entlastung der Betriebsbremse C) ein Retarder D) Eine Bremsanlage, welche die Betriebsbremse ersetzt. E) eine im Fahrzeug eingebaute Bremsanlage, die automatisch immer aktiv ist 4 / 34 Beim Betätigen der Betriebsbremsanlage gibt es einen hörbaren Druckluftverlust. Welche Maßnahme ist richtig? A) Anhalten. Ein Weiterfahren ohne Prüfung des Druckluftverlustes ist verboten. B) Weiterfahren. Die Leistung des Kompressors ist ausreichend. Man kann problemlos weiterfahren. C) Weiterfahren. Bei modernen Fahrzeugen mit Vierkreis-Schutzventilen ist eine Weiterfahrt problemlos möglich. D) Wenn sich die Vorratsanzeige nicht verändert, kann man weiterfahren. 5 / 34 Ihr Fahrzeug hat eine elektronische Fahrdynamikregelung (ESP). Was kann in kritischen Situationen passieren? A) Wenn die Räder bei Glatteis die Haftreibung auf der Fahrbahn verlieren, ist die Wirkung eines ESP-Systems stark eingeschränkt. B) Ein Fahrer kann sich immer darauf verlassen, dass ein technisch einwandfrei funktionierendes ESP-System die Stabilität des Fahrzeuges gewährleistet. C) Bei schlechten Wetterverhältnissen kann das ESP-System nicht immer richtig auf einzelne Räder einwirken. D) Wenn das ESP-System technisch gut funktioniert, dann bleibt das Fahrzeug auch bei schlechten Wetterverhältnissen immer zuverlässig stabil. E) Bei trockener Straße hat ein ESP-System keine Wirkung. 6 / 34 Was kann mit der Druckverlustprüfung (Druckabfall bei Vollbremsung) überprüft werden? A) Man prüft, ob das Mehrkreisschutzventil funktioniert. B) Man prüft den Abfall des Drucks im Vorratsbehälter C) Man prüft, ob der Lufttrockner funktioniert. D) Man prüft, ob der Druckregler funktioniert. 7 / 34 Welche Aussagen zur lastabhängige Bremskraftregelung (ALB) sind richtig? A) Die ALB verteilt den Bremsdruck zwischen Zugmaschine und Auflieger. B) Durch die ALB sollen die Reifen weniger verschleißen. C) Durch die ALB soll weniger Druckluft verbraucht werden. D) Die ALB am Zugfahrzeug reguliert den Bremsdruck des Anhängers. E) Die ALB reguliert den Bremsdruck in Abhängigkeit vom Ladezustanddes Fahrzeuges. 8 / 34 Die Kühlwassertemperatur steigt. Was kann der Grund sein? A) Bei Fahrten bergab im Anhängerbetrieb wird zu viel Kraftstoff eingespritzt. B) Falsch eingestellte ALB. C) Dauerhafte Benutzung des hydrodynamischen Retarders bei niedriger Motordrehzahl. D) Das Fahrzeug hat Ladung und fährt lange Zeit mit schleifender Fahrkupplung. 9 / 34 Sie kontrollieren Ihr Fahrzeug vor der Abfahrt. Bei der Bremsprobe merken Sie, dass der Druckverlust größer als 0,7 bar ist. Welche Ursachen sind möglich? A) Der Lastzug ist falsch beladen. B) Der ALB-Regler am Anhänger ist falsch eingestellt. C) Der Kompressor hat eine zu niedrige Leistung. D) Bremsleitungen oder Bremsschläuche sind defekt. E) Der Druckluftvorrat in den Druckluftbehältern ist zu niedrig, weil Kondenswasser in den Druckluftbehältern ist. 10 / 34 Welche technische Bremseinrichtung ist keine Dauerbremse? A) die Wirbelstrom-Bremse (Retarder) B) die Auspuffklappen-Bremse C) eine Kombination aus Auspuffklappenbremse und Wirbelstrombremse (Retarder). D) die Magnetpulver-Trommelbremse 11 / 34 Bremsen: Ihr Fahrzeug hat einen hydrodynamischen Retarder. Welche Aussage zur Benutzung des Retarders ist richtig? A) Dieser Retarder wirkt ausschließlich auf die Vorderachse. B) Wenn man den Betätigungshebel loslässt, geht der Retarder automatisch wieder in die Nullstellung zurück. C) Die Benutzung dieses Retarders erhöht den Bremsbelag-Verschleiß. D) Die Motordrehzahl darf nicht zu niedrig sein. 12 / 34 Welche Aussage zur Dauerbremse stimmt? A) Die Dauerbremse schont die Betriebsbremse. B) Die Dauerbremse bremst den Anhänger ab, damit der Zug gestreckt bleibt. C) Die Dauerbremse ist eine Hilfsbremsanlage für die Feststellbremse. D) Die Dauerbremse ist eine Feststellbremse. 13 / 34 Welche Aufgaben hat die Feststellbremse? A) den Fahrer beim Anfahren unterstützen B) die Bremswirkung gleichmäßig auf alle Räder verteilen C) die Betriebsbremse entlasten D) den Bremsdruck feststellen E) das Fahrzeug gegen Wegrollen sichern 14 / 34 Sie betätigen das Entwässerungsventil eines Druckluft-Vorratsbehälters an der Bremsanlage. Wie erkennen Sie, dass der Lufttrockner defekt ist? A) Austritt von sehr heißer Luft B) Flüssigkeit tritt beim Betätigen des Entwässerungsventils aus. C) starker Luftaustritt am Überdruckventil D) Andauernde Signaltöne in kurzen Intervallen 15 / 34 Was bewirkt der Lufttrockner im System der Bremsanlage? A) Der Lufttrockner hilft bei der automatischen Reinigung der Bremstrommeln. B) Der Lufttrockner hilft gegen Bremsen-Fading im Schiebebetrieb. C) Der Lufttrockner bringt kalte, getrocknete Luft an die Radbremse und kühlt diese. D) Der Lufttrockner entzieht der Luft Feuchtigkeit. 16 / 34 Ihr Fahrzeug hat eine Druckluftbremse. Welche 2 Bauteile in der Druckluftanlage schützen vor Einfrieren? A) Kompressor (Luftpresser) B) Entwässerungsventil C) Lufttrockner D) Luftbehälter E) Mehrkreisschutzventil 17 / 34 Welche Radbremsen haben LKW, Anhänger und Busse? A) Schleifbandbremse B) Felgenbremse C) Trommelbremse D) Scheibenbremse E) Backenbremse 18 / 34 Ihr Fahrzeug ist mit einer Druckluftbremse ausgerüstet. Welche Aggregate am Fahrzeug stellen die Versorgung und Speicherung der Druckluft sicher? A) Federspeicherbremszylinder B) Mehrkreisschutzventil C) Druckluftbehälter D) Kompressor E) Trittplattenbremsventil 19 / 34 Elektronisch Geregeltes Bremssystem (EBS): Welche Aussagen sind richtig? A) Wenn das Fahrzeug ein EBS-System hat, dann kann der Fahrer sehen, an welchem Rad die Bremsbeläge verschlissen sind und neu gemacht werden müssen. B) Bei langen Autobahnfahrten braucht man kein EBS-System. Man braucht nur für schwieriges Gelände ein EBS-System, weil das Fahrzeug mit EBS-System nicht rutscht. C) Mit einem EBS-System kann man besser bremsen und das Fahrzeug bleibt beim Bremsen stabiler. D) Mit dem EBS-System wird der Bremsvorgang komplett elektronisch gesteuert und überwacht. E) Ein LKW mit Ladung kann mit einem EBS-System schneller fahren, weil er besser bremsen kann. 20 / 34 Was geschieht in technischer Hinsicht bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe, wenn die Motorbremse vom Fahrer betätigt wird? A) Der Einspritzpunkt wird um 180 Grad verschoben. B) Die Nockenwelle wird soweit verdreht, dass der Ansaugtakt den Arbeitstakt im Motor überlagert. C) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen, der Einspritzvorgang im Motor wird nicht verändert. D) Eine Klappe im Auspuffkrümmer wird geschlossen und das Einspritzsystem auf Nullförderung gestellt. 21 / 34 Während der Abfahrtskontrolle stellen Sie bei der Bremsprobe einen Druckverlust von mehr als 0,7 bar fest. Was könnte für den erhöhten Druckverlust verantwortlich sein? A) zu hohe Leistung des Kompressors/Luftpressers B) falsche Einstellung des ALB-Reglers am Anhänger C) zu geringe Leistung des Kompressors/Luftpressers D) undichte Kupplungsköpfe der Bremsleitungen E) defekte Radbremszylinder 22 / 34 Was ist eine "Dauerbremse"? A) Retarder B) Scheibenbremse C) Trommelbremse D) Feststellbremse 23 / 34 Wann sollte der Geschwindigkeitsregler (Tempomat) benutzt werden? A) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur bei hohen Geschwindigkeiten benutzt werden. B) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur in Steigungen oder Gefällen benutzt werden. C) Der Geschwindigkeitsregler sollte nur bei nasser Fahrbahn benutzt werden. D) Der Geschwindigkeitsregler sollte benutzt werden, wenn die Verkehrsverhältnisse eine gleichbleibende Geschwindigkeit erlauben. 24 / 34 Sicherheit: Welche Aussage zum Elektronischen Stabilitätsprogramm (ESP) ist richtig? A) ESP erhöht die Sicherheit bei Kurvenfahrten. B) Fahrzeuge mit ESP haben bei Nässe einen viel kürzeren Bremsweg. C) ESP kann die Traktion der Antriebsräder erhöhen. D) ESP verringert die Lenkkräfte bei voll beladenem Fahrzeug. 25 / 34 Bremsen: Sie befahren eine Gefällstrecke. Welche Aufgaben hat hier die Dauerbremsanlage? A) ein Überbremsen des Anhängers verhindern B) auf langen Gefällstrecken die Geschwindigkeit gleich halten oder verringern C) das Fahrzeug im Notfall bis zum Stillstand abbremsen D) eine Überhitzung der Betriebsbremse verhindern E) höhere Geschwindigkeiten im Fahrbetrieb ermöglichen 26 / 34 Was ist der "Einschaltdruck" bei Druckluft-Bremsanlagen? A) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler abschaltet, um die Anlage vor Überdruck zu schützen. B) Bei Erreichen des Einschaltdruckes wird der Lufttrockner durch den Regenerationsbehälter wieder getrocknet. C) Der Einschaltdruck des Druckreglers bestimmt den Zeitpunkt zum Lösen des Federspeichers. D) Der Einschaltdruck ist der Druck, bei dem der Druckregler einschaltet, um die Bremsanlage wieder mit Druckluft zu befüllen. 27 / 34 Sie fahren ein Kraftfahrzeug mit ABV (Antiblockierverhinderer) auf einer glatten Fahrbahn. Wie bremsen Sie mit ABV am besten? A) mit halber Kraft B) vorsichtig C) gleichzeitig mit der Betriebsbremse und mit der Feststellbremse D) mit voller Kraft 28 / 34 Welches Bauteil produziert die Druckluft in pneumatischen Bremsanlagen? A) das Vierkreis-Schutzventil B) der Kompressor (Luftpresser) C) der Druckregler D) der Lufttrockner 29 / 34 Die Betriebsbremse wird sehr lange ohne Unterbrechung benutzt. Welche Schwierigkeiten können auftreten? A) Druckluftabfall durch übermäßige Erwärmung der Bremsanlage B) Abnutzung der Bremsscheiben durch übermäßige Bildung von Kondenswasser C) Dampfblasenbildung im Vorratsbehälter und Öffnen des Überdruckventils D) Nachlassen der Bremswirkung durch Fading E) Überhitzung und Ausfall der Bremsanlage 30 / 34 Sie fahren mit einem Anhänger ohne Ladung. Bei einer Vollbremsung bricht Ihr Anhänger seitlich aus. Welche technischen Ursachen kann das Ausbrechen haben? A) Ein Radbremszylinder beim Anhänger ist ausgefallen. B) Die Reifen des Zugfahrzeuges sind stark abgenutzt. C) Die lastabhängige Bremse des Anhängers ist falsch eingestellt. D) Das Zugfahrzeug ist einseitig beladen. 31 / 34 Wann wird die Dauerbremse benutzt? A) beim Befahren von Steigungen B) beim Stop-and-Go-Verkehr C) auf langen, steilen Gefällstrecken D) bei schlechten Fahrbahnverhältnissen oder kritischen Witterungsverhältnissen (z. B. Schnee, Wasserglätte) 32 / 34 Wie können Sie die Wirkung der Motorbremse erhöhen? A) Sie nutzen eine vorhandene Differentialsperre. B) Sie stellen den Geschwindigkeitsbegrenzer auf eine niedrigere Geschwindigkeit. C) Sie schalten in einen niedrigeren Gang. D) Sie schalten in einen höheren Gang. 33 / 34 Ab welchem zulässigen Gesamtgewicht müssen Omnibusse eine Dauerbremse haben? A) mehr als 12 t B) mehr als 3,5 t C) mehr als 5,5 t D) mehr als 7,5 t 34 / 34 automatischer Antiblockierverhinderer (ABV): Welche Aussage ist richtig? A) ABV lässt das Lenken beim Bremsen in kritischen Fahrzuständen zu. B) Nutzfahrzeuge haben kein ABV. C) Mit einem ABV kann man bergab und in Kurven schneller fahren. D) Das ABV funktioniert nur, wenn die Fahrbahn nass ist. 0% Test neu starten